液压机的液压系统的基本工作原理及结构发展特点-九游会官网登陆

液压机系统主要包括主油泵、液压油箱、过滤器、减压阀、溢流阀、提升油缸、弹性油缸、钳油缸、支腿油缸、液压马达及各种液压操作阀。在公称压力500t下集中载荷最大允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。驱动系统主要有泵直接驱动和泵-蓄能器驱动两种型式。泵直接驱动 　这种驱动系统的泵向液压缸提供高压工作液体，配流阀用来改变供液方向，溢流阀用来调节系统的限定压强，同时起安全溢流作用。减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。大型四柱液压机减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。 设备出厂前，安全阀、安全阀及各种压力阀的压力都已设置好，以保证空压机系统的安全运行，用户在运行过程中不得随意更换。

液压系统包括主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一个液压油箱。

1、主液压机系统

主液压系统在设备调整和钻修作业中为钻机提供液压动力，并配有各种阀门，控制和操作所有液压机具正确、安全地运行。

2、转向液压机系统

转向液压机系统为车辆前部车桥的液压技术助力企业转向市场供应液压发展动力，装备有各种阀件，操控液压机系统工作压力、流向和安稳最高流量，保证社会车辆管理转向轻便灵敏，安全提供可靠。

二、结构特色

液压机系统包括：

¨ 主液压机系统

¨ 转向液压机系统

1、主液压机系统

由以下部件组成：

1)液压缸: 储存、冷却、沉积和过滤液压油:

l井盖，设备在油箱顶部，有两个井盖，其中油箱回油区的井盖上安装了一个液压空气过滤器；

l 液压系统空气滤清器，过滤油箱进行流转过程中空气，油箱加油时过滤油液；

l液位计，2，设备设置在油箱前侧，有两个凹凸液位计，高液位计，显示井架下降后的油位；低液位计，显示井架竖立后的油位；

l 油温计，设备在油箱前侧，测量油箱内的油温，正常工作油温为30 ~ 70 °c，主回油口2设在油箱底板上，装有单向阀，修理液压管路时单向阀主动关闭，避免油箱内油的流失

l储油口，设置在油箱底板上，用塞子塞住，打开塞子排出油箱；

l 主油泵吸油口，设置在油箱的前旁边面，设备主吸油滤清器；

l转向油泵吸入口，安装在油箱前侧，设备转向吸油过滤器；

转向系统的回油口设置在油箱底板上，装有单向阀，在修理液压管路时主动关闭，避免油箱内油的损失;

2) 液压控制油泵：单联齿轮进行结构，2台，别离设备在两台以及液力自动变速箱取力箱上，由变矩器泵轮驱动，发动机通过滚动，取力箱就可直接驱动一个油泵。取力箱装备有液压聚散器，当需求分析液压技术动作时，可操作司钻操控箱“液泵聚散”手柄，置“油泵i合”位，油泵i结合，输出设计作业环境压力导致油液；手柄置“油泵ii合”位，油泵ii结合，输出完成作业工作压力影响油液；。手柄置中位，两油泵均脱离停转。

3)安全阀: 先导式结构，2套，分离设备在主液压泵出口端。