油压机中液压油被污染的原因及齿轮泵的困油现象-九游会官网登陆

单柱油压机中液压油被污染的主要原因有一下几个方面

1.液压系统本身也会不断的产生污垢，而直接进入液压油中，如金属和密封材料的颗粒磨损，过滤材料脱落的颗粒或纤维及油液因油温升高氧化变质而生成的胶状物等。

2.外界的灰尘，沙粒等，在液压系统工作过程中通过往复伸缩的活塞杆，流回油箱的漏油等进入液压油里。另外在检修的时候，稍不注意也会使灰尘、棉绒等进入到液压油中。

3.液压系统的管道及液压元件内的型砂、切屑、磨料、焊渣等污垢在系统使用前冲洗时未被冲洗干净，在液压系统工作的时候，这些污垢就进入到了液压油中。

1.产生的原因

在封闭情况下，继续改变油液所占的容积而产生压力急剧变化的现象称为困油现象，为了使齿轮平稳运转，吸排油腔应严格的密封以及连续均匀的供油，根据齿轮的啮合原理油压机，必须使齿轮的重叠系统c>1即在齿轮工作时，有时会出现两对齿轮同时啮合，因此，就有一部分油液困在两对轮齿所形成的封闭溶腔之内。

这个封闭容积先随着齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。封闭容积的较小会使被困油液受挤压而导致压力急剧升高，并从缝隙中被挤压出去，引起油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载，封闭溶腔的增大又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴，这就是齿轮泵的困油现象。

2.解决办法

单柱油压机消除困油的方法通常是在两端盖板上开一对矩形卸荷槽，开卸荷槽的原则是当封闭容积减小时，使卸荷槽与高压腔相通以便将封闭容积的油液排到压油腔，当封闭容积增大时，使卸荷槽与吸油腔相通，使吸油腔的油补入避免产生真空，这样使困油现象得以消除。在开卸荷槽时，必须保证齿轮泵吸、压油腔任何时候不能通过卸荷槽直接相通，否则将使齿轮泵的容积效率降低；若卸荷槽间距过大，则困油现象不能彻底消除，所以当两齿轮为无变位的标准捏合时，两卸荷槽之间距离为a=pbcosa=wmcos平方a

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