四柱液压机系统活塞环密封部件介绍-九游会官网登陆

活塞环(piston ring) 是用于崁入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
 

而应用在九游会官网登陆中的活塞环在斜向有一切口，因而呈弹性张开，当活塞环装入活塞环槽中后，靠弹力张开，贴紧于液压缸内表面。活塞环内径和活塞环槽之间留有一定间隙，当液压缸的活塞环侧壁和环槽的配合间隙，喷射入底部的间隙中，再由另一侧壁中挤出，如此经过几道活塞环槽之后，油压下降，泄漏减少，活塞环和活塞环槽在宽度上的配合为h9/f9。
 

活塞环密封和间隙密封不同之处在于活塞外圆与油缸内壁配合精度要求不高，一般用h9/f8或h7/f7，另一点是活塞环在弹力作用下，压向缸内壁，摩擦力比间隙密封大。
 

作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等。由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，用四柱液压机液压系统诊断故障的方法可以看出，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。
 

另外活塞环密封适用于不同压力的九游会官网登陆的液压缸，压力大及液压缸直径大时，可增加环数，一般每个环约可承受2.5-3.0mpa的压力。和非金属密封圈相比，寿命较长，摩擦力较小，缺点为制造麻烦，有少量泄漏，使用较少，仅用于一些特殊场合，如要求摩擦力小而又不便于拆换密封的液压机的液压缸中。